隨著汽車(chē)節(jié)能省油理念的不斷深化，對(duì)汽車(chē)車(chē)身輕量化提出了更高要求。為了滿足這個(gè)需求，特別是針對(duì)汽車(chē)安全性能的要求越來(lái)越高，而且汽車(chē)所用的鋼材強(qiáng)度越來(lái)越大，對(duì)模具質(zhì)量的要求也不斷的提高。而模具在生產(chǎn)過(guò)程中容易出現(xiàn)拉毛拉傷及粘料等問(wèn)題，為了解決模具的拉傷問(wèn)題，我們對(duì)汽車(chē)模具表面必須進(jìn)行強(qiáng)化處理。而強(qiáng)化處理有很多種，目前最適合、實(shí)用的是對(duì)模具表面進(jìn)行TD處理。

模具表面出現(xiàn)拉傷及粘料的原因：

模具表面硬度不夠高

模具表面皮膜出現(xiàn)剝落

沖壓時(shí)模具表面沒(méi)有進(jìn)行潤(rùn)滑油處理